Во-первых, спешу извиниться за задержку с ответами, поскольку после Холмов пришлось срочно ехать еще в одно место, где не было доступа в сеть.
Во-вторых, поскольку вопросов накопилось много и все об одном, постараюсь ответить на все сразу.
Начну с того, что хотя обвинения и жалобы, в большинстве обоснованы, но:
- считаю обязанным описать и проанализировать ситуацию.…
- весь предлагаемый текст предназначен не только для жаждущих расправы и нашей крови, но и для всех организаторов и заинтересованных в судьбе фестиваля, с целью улучшить работу «транспортного цеха» в будущем.
- отчасти рассчитываю, что текст несколько снизит накал возмущения нашей работой…:roll:
Итак:
1) Совсем без косяков организовать автобусы, к сожалению, пока не получается
предвидя возможное развитие ситуации, я специально писал об этом на сайте:
http://holmi.ru/about/current/?action=show&id=146
цитирую дословно:
«4) Мы будем максимально поддерживать своевременную подачу автобусов, но не можем гарантировать бесперебойность: количество автобусов в компании ограничено, водители часто артачатся, бывают поломки и разного рода накладки. Просьба с пониманием отнестись к тому, что могут быть задержки. По опыту прошлых лет в периоды пиковых нагрузок – основной день заезда и день отъезда - могут быть задержки с подачей до двух часов. Как правило - ближе к середине дня, когда последние автобусы первой партии уже ушли, а ушедшие первыми еще не вернулись. Большая просьба учитывать это.
5) Точно спланировать количество автобусов – задача невыполнимая - люди часто приходят не на свое время, возникают неожиданности с отправками музыкантов.»
Ниже я специально делаю две оговорки:
«2) В случаях форс-мажора (таких как отмена фестиваля из-за погодных условий), а также при невозможности предпринять меры для транспортировки участников, неиспользованные билеты должны быть отмечены у ответственных за автобусы организаторов фестиваля. Не отмеченные билеты возврату не подлежат.
ПРИ ЭТОМ МЫ ГАРАНТИРУЕМ, ЧТО ПЕРЕВЕЗЕМ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ФЕСТИВАЛЯ, ИМЕЮЩИХ БИЛЕТЫ, НА ИНДИВИДУАЛЬНОМ МЕСТЕ.»
…при этом, мы вернули деньги за косяк 12-го всем, кто уехал на маршрутках и обратился к нам за возвратом.
2) Фестиваль делается в основном волонтерами и непрофессионалами в свободное от основных занятий время, требовать профессионализма во всем и ото всех в таких условиях практически невозможно, часто люди в таких условиях и так трудятся на пределе (а иногда и за пределами) своих возможностей.
3) Косяки случаются не только "в транспортном цехе", но именно на транспорте они имеют немедленный эффект, т.е. выявляются очень быстро и от них сложнее скрыться за погоду и другие благоприятные/неблагопрятные условия.
4) Предупредительные мероприятия, чтобы избежать этих косяков, сложно организуемы или требуют дополнительных мер/средств… Продумать можно все, но нужно еще реализовать продуманное…
примеры:
- в идеале для того, чтобы водители до конца понимали куда они едут и что ждет их автобусы (главный аргумент тех, кто выбрасывал людей не доезжая до остановки – «мы сломаем подвеску»), необходимо организовать для них специальную экскурсию на место. По очереди это сделать невозможно, т.о. нужно заказывать спец. автобус и оплачивать им всем командировочные/зарплату, при том, что многие в последствии могут отказаться от такого маршрута, т.е. придется делать его как минимум дважды. Никакие фотографии местности естественно никоим образом ситуацию не изменят – люди едут впервые.
- поломки, вещь вообще непредсказуемая, поэтому в пределах фестиваля нужно всегда держать резервный автобус и водителя, для экстренного вывоза людей. Возможно, нужен еще один такой же на полдороге к/от фестиваля. Соответственно его нужно оплачивать.
…только такие меры смогут дать гарантию снижения уже знакомых косяков на маршрутах.
5) Финансы… Каждый год фестиваль остается в долгах в больших или маленьких, но долгах. Автобусы, пока прибыльное для фестиваля дело закрывает примерно 6-8% этой суммы, так что сомневаться, куда идут ваши деньги не стоит.
6) Каждый год даётся большое количество рекомендаций о том, как улучшить качество транспортного обслуживания (и не только) на фестивале (было время я и сам давал такие рекомендации). Но!!! Очень мало людей, кто готов взять на себя эту ношу или хотя бы разделить её с нами. Волонтеры довольно охотно едут на строяк, волонтёрят в ифоцентре, в Морге и т.д. Но никто не хочет: искать цены на автобусы, искать продавцов билетов, продавать эти самые билеты, общаться с няньками на предмет своевременного и точного предоставления списков, формировать эти списки, рассаживать людей по автобусам, ругаться с диспетчерами и водителями, отвечать на бешеное количество звонков (только за 5 часов 10 июня я потратил более 2000 руб. на Мегафоне !!!) и сообщений по почте и т.д.. И главное, практически никто не готов пропустить сам фестиваль.
7) В «автобусной команде» в этом году мы остались, по сути, вдвоем с Ринатом, при том что количество работы удвоилось, а время для подготовки – по крайней мере в моем случае сократилось как минимум вдвое по сравнению с прошлым годом. Волонтеры, которые помогали нам в прошлом году, в этом году или не смогли или не захотели.
8) Пользуясь случаем, хочется отдельно поблагодарить тех, кто все-таки так или иначе помог нам в этом году:
По продаже билетов в Москве:
- ребят из Творческих Мастерских (Винзавод): в первую очередь Оля и Аня
- девушек из фирмы «Дего»: Инну и Аню
По продаже билетов на ПХ:
- Юлю Толохонцеву
- Олю Кузнецову
Ребят, которые помогали в посадке автобусов в Москве и на ПХ:
- Настю Тихонову
- Машу Никитину
- Диму Лемешева
- Вадима и Андрея
Ребятам из охраны и админки, оказавших неоценимую помощь при организации посадки и регулировки движения на автобусной остановке:
- Сергею Боцману и его команде: Зю, Ирландцу, М
- Зю
- Ане Радуге
- Русалке
- Максу
- Ирландцу
Ну, и конечно, Ринату (!!!), который по сути «закрыл» нас в Москве…
9) И последнее… не забывайте, что организаторы, которые делают фестиваль, делают его для вас, сами при этом, почти или совсем не видя, а иногда и не слышат его. Ринат, например, до ПХ ни в прошлом, ни в этом году, так и не доехал, хотя кому как не ему здесь место – он главный идеолог и создатель сайта, призванного помочь в трудоустройстве начинающих музыкантов и групп.
Теперь по сути конкретных замечаний:
12-го безусловно был косяк частично и по нашей вине.
Тем, кто уехал на маршрутках и обратился к нам, мы вернули деньги, хотя я просил отметить билеты у нашего человека (в данном случае это был Ринат):
http://holmi.ru/about/current/?action=show&id=146
а этого конечно же никто не сделал…
11-го вечером был косяк транспортной компании, который соответственно не оплачен.
14-го днем, как я уже говорил людям в очереди, на Киевском шоссе была серьезная пробка усугубленная тяжелой аварией. Многие автобусы не смогли успеть вовремя добраться до фестиваля.
Частично были сложности со списками отъезжающих с ПХ 13-го и 14-го, поскольку была развернута продажа билетов новых билетов у нас в шатре Клуба путешественников «МИРЫ» (часть списков была утрачена и я делал дозаказ автобусов исходя из суммы собранных средств), делались срочные и непредвиденные «вписки» волонтеров, музыкантов и т.д.
Косяки с недоставкой народа, поломками и высадками в незнакомой местности отслежены. Водители и владельцы машин не оплачены или оштрафованы
Фестиваль такого масштаба не может быть бесплатным в принципе – он стоит денег. И автобусы – это один из способов его финансирования (см. пункт 5 вводного текста). Фестивальные автобусы – это не отдельно взятое предприятие, паразитирующее на ПХ в личных интересах, а полноправная организационная часть всего фестиваля. И его нельзя рассматривать отдельно: фестиваль бесплатный, а автобусы платные. Пользуясь фестивальными автобусами, вы не только «платите за услугу» доставки к фестивалю, но и финансируете само его проведение. Вы не обязаны этого делать, но сделав, вы ему помогаете. Делать или нет в будущем – дело Ваше. Наше дело – ответить на саму потребность и постараться сделать это, по возможности, лучше. Будем стараться улучшать.Lumber писал(а):Можно терпеть любые косяки и любую расхлябанность, когда речь идет о бесплатном мероприятии.
Когда же за услугу заплачены деньги, разговор уже совсем другой.
Поэтому хотелось бы увидеть хотя бы извинения за автобусы 12-ого числа.
Извиняться не буду – это нужно делать, если тупо «пропинал» … Ну, а поскольку, вложились по полной…. Но выводы делаем.
За замечания – спасибо!
У меня написано, цитирую: «Наши ресурсы ограничены, и мы едва ли сможем отправлять более одного автобуса в 15 мин.». Это означает, что чисто физически мы не можем отправлять автобусы чаще.varnav писал(а):А кстати почему так получилось? Вместо "каждые 15 минут" оказалось "каждые 1 час 20 минут".Lumber писал(а):Безответственность и халатность 12-ого. Так взрослые люди не должны работать.
Пробок вроде бы не было...
При этом дано расписание, в котором 12-го всего 7 автобусов с промежутками от получаса до четырех. Фактически ушло 9 автобусов.
Да, это было бы здорово!!vozduh писал(а):может если было бы чуть больше людей помогающих фестивалю ситуация бы поменялась в корне.
так делают водители, которые не знают дорогу.Z писал(а):Вопрос:
зачем два автобуса ждали третий?? ИМХО сложностей было бы меньше, если загружать их по мере прибытия, тоже касается автобусов обратно.
Логично. Хорошая практика, которую мы частично начали водить в прошлом году.Z писал(а): Решение: автобусы должны довозить людей до волонтера, который водиле ставит пометку в путевом листе (али еще где), в противном случае рейс организаторами не оплачивается. Подонков нужно учить рублем или мотыгой....
В этом, к сожалению, у нас не было на это ресурсов, … читай волонтеров.
Lumber писал(а):да, но нужно еще реализовать.Esme писал(а):Вопрос, мне кажется, нужно адресовать организаторам. Неужто нельзя подумать об этих проблемах?каждый год народ ругается на одни и те же грабли.
неужто еще не привыкли?
Lumber писал(а):Согласен, если не считать, что более или менее свести списки у меня заняло три ночиEsme писал(а):Народу не может быть слишком много. Каждый билет (особенно по такой цене) - это прибыль. Поэтому, чем больше народу, тем лучше. Вопрос исключительно в организации и подготовке. Билеты были проданы заранее, было известно количество желающих, плюс всегда известен примерный процент безбилетных. Дальше уже работа организационная. Она была плохо выполнена.ну а то что автобусов не хватало... народу стало слишком много и может быть произошла путаница со списками проданных билетов.
Мне кажется, что валить всё на водителей - это, извините меня, детский сад. Каждый год одно и то же, можно подумать что в Москве одна автобусная компания.
еще раз подчеркиваю, что профессионалов фестивального дела в команде ПХ в принципе не так то уж много… см. пункты 2 и 3 вводного текста.Demon писал(а):Организация транспорта (как автобусов, так и стоянки автомашин) просто ОТВРАТИТЕЛЬНАЯ. Как было уже написано - с бесплатно и спроса нет, но за деньги будьте любезны.
Оговорюсь, сам фестиваль очень хорош. Но, есть впечатление, что люди занимающиеся фестивалем профи, а их помощники занимающиеся транспортом - полные дилетанты.
идея в целом неплохая, т.е. хуже от нее не будет, но результаты такого голосования никуда не пришьешь – оно даст картину только по процентному соотношению автомобилистов, автостопщиков и пассажиров. Но уж никак не по количественному.Demon писал(а):
Что стоило бы взять и прикрутить на сайт (на страницу с описанием дороги на автомобиле) голосовалку с тремя вопросами: 1. Я еду на автобусе, 2. Я еду на своем автомобиле 3 Я еду стопом.
Получить результаты этой голосовалки, сравнить их со статистикой посещения этой страницы в LI и получить примерную цифру автомобилистов и планирующихся пассажиров автобуса?
Это не сложно - это элементарно!
